新万博体育优惠活动_土豆网_酱爆

苏州新万博汽车部件股份有限公司-前保险杠,后保险杠,防护栏总成,备胎架总成,踏板总成,踏板总成_新万博体育优惠活动_土豆网_酱爆

来源白:中国证券报 浏览次数靛惰: 日期速沁荡:2013-10-22

 

忘记了停车位置犁壤,按下钥匙您的爱车便会做出回应烹甜孟,自动鸣笛侠、闪灯提示位置;爱车不幸被盗叔堵评,被盗车辆定位功能将协助警方帮您找回;开车到一个陌生城市口歪卜,智能系统将为您提供周边设施萝鹃,饭店犯烤坛、商场懂节茬、酒店统统一网打径┩恪,让陌生的城市不再陌生……所有的这一切孺冠焦,车联网都能实现深拉。

    车联网已经成为智慧交通的主攻方向尘,数据显示肋喜,截至2011年末维泉,全国超过50万辆新车预装车载信息服务终端该。有预测认为摧喉段,到2015年形,至少有4000万汽车移动互联网服务技术用户婚衡。按照每个用户每年1000元的消费额计算范换,车联网行业到2015年的市场空间大约在400亿元左右横起,带动相关产值有可能超过1000亿元恰虎,我国有望发展成为全球车载信息服务业最大的市场邵嚎。

    车联网热潮兴起

    继互联网撬褥拓、物联网之后晨,车联网带领智慧交通成为未来智慧城市发展的另一个重要方面圣社栓。

    数据显示丛,我国2012年智慧城市建设投资规模1377亿元高参,投资增长率为15.2%搅妊南,较2011年上升4.8个百分点钢。截至目前愁颗,住建部确定的试点城市总数为193个疵晨。有机构测算恨,“十二五”期间我国将有600800个城市(县箔煤取、镇)打造智慧城市娜般。智慧城市本身是一个网络城市乒门,人与人之间有互联网疆扑,物与物之间有物联网需,车与车之间则有车联网哀。互联网能让人们实现点对点的信息交流交会,车联网则能让车与车之间实现对话雹痴。专家指出毕脐变,未来具备了车联网功能的汽车不仅高效武、环保冀誊抖、智能项,更重要的是它还可以提供前所未有的交通安全保障胎攫慕,甚至可以将汽车司机发生交通事故的概率降低为零限童爬。

    20101112日至27日广州亚运会期间厂,80多台安装着G-BOS设备的苏州金龙智慧客车投入服务弟,这是亚运历史上首次出现“3G”客车痛儡舒,车联网技术正式走向公众视野篮扩。

    车联网是物联网在汽车领域的一个细分应用芹悔,主要利用的技术手段包括车载电子传感装置枫、移动通讯技术哭、汽车导航系统太贩爸、智能终端设备与信息网络平台嗣兢耽。车联网结合了传感器峭、射频识别身坦、无线通讯传输及后台云计算等一系列先进的物联网技术咳轰倡,是智慧交通乃至智慧城市的重要基础蠕八非。目前我国车联网应用相对成熟的是在车载导航和高速公路电子不停车收费方面剃擂,因此基于RFID蜗久、DSRC等技术的识别系统和车载信息服务系统中的电子地图钢梧岁、导航定位等行业已经开始启动吭退享。在其他技术领域洞,由于缺乏成熟的商业模式酵骋淌,目前大多数还在试用阶段锹办。

    目前我国智慧交通与车联网产业刚刚进入导入期叙,整车厂商开始加载车载信息终端判孪,一些基本的车载信息服务负导航栋、定位番、娱乐功能开始应用谦剁,同时高速公路蓖撬、城市交通中感知设备的应用开始推广李。市场进入成熟期后靶刷董,车联网将与城市主网互联互通锌琶,智慧城市内部开始融合檄屋,向高水平的智慧城市发展孤。而这个过程可能需要10-20年的时间绷。

    核心技术缺乏

    我国是全球最大的汽车市嘲鄯脸帧,也是全球最大的移动互联网市车淞闯铡,二者的结合为我国发展车联网产业提供了先天优势条件瞥躬。人们希望用更简单的方式解决出行的一系列问题懂眠,未来我国将迎来车联网市场的高速发展期谓汾。为抢占先机猫番,我国企业已纷纷采取行动凄首。各地成立车联网联盟堆啸署,而作为产业链中的核心涩弧顽,国内整车厂商倍感压力膊墨,正在加大技术研发力度和培养专业人才方面下工夫警复浩,很多企业与企业或高校达成合作裤购。与此同时冒,整车厂商也联手移动通信运营商备战车联网庞。

    20104月朽脯掣,上汽集团与中国联通战略握手单,2011年实现了语音云驾驶盾缎纯,开启了中国汽车的“话时代”舜。“动口不动手”是其推出的inkaNet最大的亮点惜疆钦,这一车载系统不仅拥有必需的导航料侧据、定位功能狭督姜,还具备随时随地拨打电话顾坑趟、查股票淮、收短信喀、在线聊天等功能敞。

    但是趣,新生事物总伴随乱象丛生缝汐疟,车联网也是如此贩络。为了能搭上车联网快车楞畴,很多车企都在按自己的理解设计车载智能系统星睫,出于安全等因素的考虑计傲,各品牌也不愿开放自己的系统烩锌。很多不断增加的功能缺乏实用性厘清,目前绝大部分车企的车联网系统仅仅是增加了一种服务而已敝,车联网商业模式还没有形成集逼覆,车联网发展受到制约每惠。

    车载信息服务产业应用联盟秘书长搓湿何、中国电子工业标准化技术协会常务理事庞春霖认为枫泛,我国车联网市场已基本成熟尾,形成了一部分消费群体驳,现在的主要问题是技术尚未成熟彪靡爆,人才缺乏临。

    车联网时代暮节,汽车的最大变化之一就是汽车电子珐舷扰,除了有传统车体汽车电子控制装置妒,还安装了车载汽车电子控制装置贝洪妨,它是实现智能化功能的关键拔。汽车电子和IT系统将成为车联网时代汽车的核心竞争力杀刺散。但是需要注意的是灯,国内汽车核心电子控制技术缺乏广晨,技术水平落后泥。如何做到自主创新段,形成拥有自主知识产权的汽车电子产业喘忿娃,我们还有很长的路要走汤谓驰。

    安全成各方追求目标

    安全是人们驾驶汽车过程中最基本也是最重要的要求结殊筛,而业界从未放松汽车安全技术方面的研发以提升正常驾驶时的安全性姥。他们所关注的汽车安全技术通常以碰撞发生的时间点为临界点贸舰蓝,分为主动安全技术和被动安全技术款宏,而汽车主动安全市场规模发展空间很大蹈芯。根据赛迪顾问预测弘套筋,2015年我国汽车主动安全系统(包括底盘控制和安全系统)的市场规模将超过1000亿元戳,未来三年的年均复合增长率将达15%左右棺城。

    车联网的重要任务之一就是提高驾驶的安全性烽。车联网给驾驶者最大的改变是让其行车更安全蔬结肌,车载汽车电子控制装置功不可没垃梨。目前很多整车厂商都有相应的产品伦缮,除了通用汽车的Onstar朴联、丰田的G-BOOK并蹄、日产CARWINGS外谁,还有一汽集团的D-parter美惶淀、上汽荣威inkaNet疗厂、吉利的G-NetLink寿绒、奇瑞特马Telematics等彻裂。这些系统基本上都有导航低惟、路况搬忍奢、行车安全监视拖倾、车况诊断等功能菲辩并,它们给车辆的安全儡、轻松驾驶和维修以及公共车辆的管理起到了重要作用老筐脐。

    但在车联网时代朝,技术发展在为人们驾驶提供了进一步的安全保障的同时撩抒骋,也让人们面临更复杂的环境殿改猾。比如绩党卯,车内半导体数量的增多加大了电磁干扰欣潦监,进而增加了安全隐患退甸。赛迪顾问半导体产业研究中心总经理王桓认为扛侗,目前车联网发展遇到的最大的安全问题是汽车可以通过互联网被远程控制米,但又缺乏相关的法律法规约束胎辛圭。

    产业健康发展依赖于产业链的成型和相关企业的协同线饭啸。目前车联网产业链仍不完善捶浮脾,车联网价值链距离成熟这一标准还很远乓呈,驾驶员不愿或不敢使用车联网便是一个体现多仇烫。现在需要做的是烙芜狮,基于驾驶安全打造一条开放疏仁卡、可持续发展的产业链躺锰亢。数据的采集乌穷、分析殊肝、挖掘以及最后的辅助决策是终极目标炊堡,它需要以大数据技术为基疵印,这时自然涉及信息技术产业嫂喇哥。网络安全厂商更是这条产业链上必不可少的一环摹绿瓢。

    在不远的将来钡硼,车联网有望涉及金融化奉、紧急救援馁、医院恋槽、汽车维保端、交通运输涪赋悔、IT等诸多领域厘挪。当然猩,要形成这样一个多层级的结构歌,任重而道远概帛广。

 

 

 

所属类别分扰: 行业新闻

该资讯的关键词为睫供比:

苏州新万博汽车部件股份有限公司-前保险杠,后保险杠,防护栏总成,备胎架总成,踏板总成,踏板总成_新万博体育优惠活动_土豆网_酱爆