經典案例
    識破蹊蹺的碰撞
    發布時間:2019-03-20 來源:中國保險報網 點擊:
        在處理道路交通事故時,保險公司理賠人員常說碰撞到什么地方或者人傷到什么位置,很少提到車輛碰撞瞬間的接觸點;而交警在處理道路交通事故時,通常都會依據碰撞部位確定接觸點。當然對接觸點位置的確定,會因碰撞方法和碰撞力度的不同而對評判方法的運用有所差異,如利用碰撞后車輛附屬散落物的位置判斷;利用車輛碰撞后在地面留下的痕跡點變化來判斷;利用車輛碰撞在道路上停留位置來判斷等。為了保險公司理賠人員能夠更好地識別真假道路交通事故,下面利用接觸部位、接觸點及痕跡形成,結合典型案例進行分析,僅供保險公司理賠人員學習與參考。(道路交通事故中接觸部位是指:車輛與其它客體發生碰撞時最早接觸部位。道路交通事故中接觸點是指:車輛與其它客體碰撞時接觸部位在水平地面上的投影。)
        案例再現——蹊蹺的碰撞
        銀川市公安局交通警察支隊金鳳區二大隊曾接到報警稱:“一輛SUV車輛為了躲避路面上的動物而逆行碰撞到了對向行駛的雪佛蘭轎車,造成兩車嚴重受損的交通事故”。保險公司勘查現場的人員都知道,躲避動物的案件十有八九都是假事故。“騙子們”報險后,等交警和保險公司勘查人員到達現場,所謂的動物早已不知去向,是否存在躲避也就無從考證了;當然,即使動物仍在現場,也無法讓這些“證據”開口說話,陳述事故經過,這個也符合大家常說的“事出反常必有妖”。但也正是“躲避”這個詞,給勘查人員識別案件的真假留下了無限的“可能空間”。(圖1)
        現場分析——反常的痕跡
        我們都知道,在事故發生的瞬間駕駛員都會出于本能而采取打方向、剎車等緊急避險的措施,這些動作雖是駕駛員在車輛內部完成的,但這些動作會將駕駛狀態通過車輛結構顯現在車輛輪胎和地面接觸時的對應痕跡上。這些痕跡會因車型不同而表現方式略有差異;也會因駕駛員采取緊急制動時間長短而顯現于不同地方。對于經驗豐富的勘查人員來說,看現場時間長了、經驗豐富了、駕駛員在碰撞瞬間是怎么想的都能從輪胎和地面痕跡上判斷出來。
        從照片中我們可以看到,黑色SUV車輛后輪沒有任何制動印跡。但據黑色SUV車輛駕駛員稱,其是為了躲避動物而向左猛打方向,要真是如其所述,那么車輛在高速運動的情況下向左猛打方向,車輛左前輪輪胎上和打方向點的地面上應該會留下瞬間的扭痕(或旋轉痕跡);而右前輪由于離心率和慣性的作用有可能離開地面,這樣右前輪駛過的路面不一定會留下輪胎痕跡。(圖2)
        從雪佛蘭轎車分析,兩個后輪也沒有任何制動痕跡。如果雪佛蘭轎車也是行駛狀態的話,駕駛員見到對面車輛逆向行駛過來,也本能地會采取躲避的措施,那么車輛輪胎同樣會留下相應痕跡。但從雪佛蘭轎車右后輪輪胎將路基處土推向外側來看,寬度剛好是輪胎著地面長度,前后沒有輪胎滾動的壓痕或拖痕;雪佛蘭轎車右前輪在路基下也留下了同樣的痕跡,且向路基外側傾,從這些痕跡分析,足以說明兩車在碰撞瞬間雪佛蘭轎車處于停止狀態;當然為了在碰撞過程中駕駛員不受傷,雪佛蘭轎車上乘坐人員的可能性也就不大了。(圖3、圖4)
        從前幾張照片中,我們能看到雪佛蘭轎車右側有棵樹,兩車碰撞后緊緊粘合在一起。大家都知道力的作用是相互的,如果停止車輛被碰撞后,黑色SUV車輛也會受到相反的作用力,加之樹對轎車的阻擋作用力會更明顯,受到這些外力的作用,黑色車輛應當向后退。但現場兩車粘合在一起,這一點也恰好說明碰撞后有人刻意動過黑色的SUV車輛。在雙方駕駛員聽勘查人員分析到這里時,就緊張地說不出話來,敘述事故經過也是有頭沒尾的;黑色的SUV車輛駕駛員甚至都提出自費修理車輛,但雪佛蘭轎車駕駛員仍然堅持要保險公司承擔修理費用。
       為了徹底消除雪佛蘭轎車駕駛員心中最后的“頑隅”,勘查人員指出了本案當中最重要的證據之一:黑色SUV車輛左側路面有一條輪胎拖印和一條挫劃痕跡,如果這兩條痕跡是雪佛蘭轎車前輪留下,那么其后輪也會移動一定的距離,這樣雪佛蘭轎車右后輪在路基下的輪胎痕跡長度會發生變化;但正因為沒有,因此我判斷這兩條痕跡是黑色的SUV車輛左前輪碰撞后留下的。黑色拖痕是第一次碰撞時左前輪胎留下的痕跡,而輪胎拖痕也恰恰說明第一次碰撞時車輛上有人駕駛,且在碰撞的瞬間駕駛員出于害怕采取了措施;而挫劃痕跡是第一次碰撞后黑色SUV車輛左前輪懸掛損壞后,車輛配件附屬品在車輛第二次碰撞時與地面挫劃形成。同樣,在照片中我們可以看到黑色的SUV車輛碰撞的是雪佛蘭轎車的左側前門位置,但雪佛蘭轎車車頭前保險杠、防撞梁、左前頁子板、引擎蓋也同樣受損。這些損壞部位如果是黑色SUV車輛向前運動造成的刮壓痕,那么其左前輪會在地面上留下側劃拖痕;但現場照片中我們可以清晰地看到,雪佛蘭轎車左前輪部位是擠壓痕跡、地面上也沒有側劃拖痕。為此,勘查人員準確地判斷出兩車發生了兩次以上碰撞,也就會有兩個以上的碰撞部位和接觸點。在兩車碰撞事故中有同時出現幾個相差較大的碰撞部位和接觸點是微乎其微的;但在單方事故或者一些特別的雙方事故有可能會出現第一、第二、第三碰撞部位和接觸點。
        精準破案——驚人的真相
        隨著勘查人員對事故現場精準地分析還原,雙方駕駛員只好道出了事故發生的經過與“原委”:黑色SUV車輛駕駛員是某修理廠老板馬某,在給客戶維修車輛時建議動用保險修理可減少客戶的損失,并承諾萬無一失,客戶在馬某的慫恿下默許了這個所謂“投機取巧”的方案。之后,馬某便找到了經營洗車行的朋友劉某,駕駛客戶的車輛在沒有視頻監控的道路上設計了此次事故。馬某和劉某駕駛車輛找到這處滿意的道路后,劉某將車輛停放在路邊,馬某駕駛黑色SUV車輛碰撞了雪佛蘭轎車車頭部位;碰撞后兩人感覺損失不夠大,雙方也賺不了多少修理費用,于是馬某駕駛車輛又碰撞了第二次;碰撞后兩人為了現場的逼真,又把黑色SUV車輛向前推著與雪佛蘭轎車粘合在一起。雙方設計好現場后,劉某又偽裝成釣魚的群眾在河邊釣魚,馬某向交警隊和保險公司報警并企圖坐等騙保成功,沒有想到的是“偷雞不成蝕把米,搬起石頭砸自己腳”。
     
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